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第七百三十六章 一千四百兆帕的超高强度钢板?

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舍己为人,在公路上,别人的车子都是这样的,那才是最好的,至于自己的车子……驾驶舱必须得保持完整才行!

“车头会变形,但是,驾驶舱绝对不能变形,为此,我们在驾驶舱上使用了高强度钢材,ABCD四个柱,还有驾驶舱的防火墙等等,我们用的都是1400兆帕级别的优秀高强度钢材。”

当听到这话的时候,刘明强瞬间惊呆了:一千四百兆帕!开什么玩笑!汽车钢材,用的不都是两百兆帕左右的钢材吗?

“我们太平洋集团旗下的红星汽车,不管是MLB平台还是MQB平台,驾驶舱的关键部位,使用的都是这种级别的钢材,它能更好地保护乘客,哪怕在120公里每小时的速度下撞击,车门依旧能正常打开……”

“不,不,这不可能!”刘明强突然反应过来:“目前,国内压根就没有这种级别的钢材!”

“是的,其他钢铁厂的确没有,但是,我们太平洋集团的钢铁厂,能生产各种级别的钢材,也包括这种超高强度钢材,如果其他汽车厂想要换用这种钢材,欢迎来我们太平洋集团采购。”

别人没有,但是,太平洋集团可以有!

在后世,航母的甲板钢不过八百兆帕,都成为了横亘在造船专家前面的一个坎,现在,这一千四百兆帕级别的钢板,居然没任何难度?

其实,这里面和成本有很大关系。

航母的甲板钢,动辄就是几千吨,甚至上万吨,这么大量的钢材,不仅仅要求强度、防盐等等能力,还要求成本低!

要说高强度钢材,制造火炮的炮钢,是不是高强度钢材?电渣重熔出来,还没法满足航母使用?性能可以,但是,造价不行啊!这就和古代用黄铜造大炮一样,完全就是在烧钱!

航母甲板用不起,是因为数量大,相比之下,汽车才用多少?眼前的红星Q5轿车,上面使用的高强度钢材,不到一百公斤,再加上太平洋集团自己冶炼,有成本优势,更何况现在造车就是暴利,太平洋集团当然可以使用。

“整个乘员舱,可以看成一个鼠笼式结构,不用说正面碰撞,哪怕就算是翻滚几圈,车门也能正常打开。”赵娇继续介绍:“在保护乘客方面,我们不遗余力!”

“刚刚说的是一千四百兆帕的超高强度钢材,同时,我们还在车上大量使用六百兆帕的高强度钢材,这样做的目的,还是为了减少车身重量,从而减少油耗,我们车子油耗低,不仅仅是发动机先进,和车子整体先进,也有很大的关系……


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