一比,富康没有任何希望!
以前产品少,供不应求,还能卖出去,现在,红星Q5的年产量三四十万,其他汽车厂还卖个屁啊!
唐朝阳后背上冒出来了冷汗,得想个办法,转变公司策略!
“这不仅仅是铺开销售的问题,更关键的,还是我们的产品问题。”唐朝阳开口:“我们的车子是两厢的,客户更喜欢三厢车,我认为,接下来,我们是不是找法国人帮忙,在富康的后面加个屁股。”
东方自古以来的观念,就是喜欢轿子,三厢车,相当于前后都有人抬,两厢车,少个屁股,就总感觉少了什么。
“咱们这雪铁龙ZX,是雪铁龙花费了58亿法郎和四年的时间开发出来的,当时,上市第一年,就拿到了欧洲年度车大奖。”丁杰平说道:“咱们东方人,真是不懂车,这可是欧洲最好的轿车!”
要说合资富康,倒还真是和欧洲同步的,这款车在86年开发,大批量上市在91年三月,92年就被引进到东方来,问题是,欧洲的市场环境,和东方不一样啊。
到处都是古老的街道,比较狭窄,而且,欧洲一家不止一辆车,买回去的两厢车,在大部分的时间里,后座都是用来放东西的,很少坐人,所以,拿欧洲车市来说东方,没有任何意义。
“欧洲那边,没有三厢版的开发计划。”工程师刘明强开口:“ZX系列,只有两厢五门掀背、两厢三门掀背以及旅行轿车三款,现在,我们的销售额并不高,请他们给我们的富康加个屁股,不现实。其实,富康车的性能是非常不错的,整体设计先进,发动机省油,操控好,防碰撞性能更强……”
法系车,一直都吹嘘自己的底盘好,操控好,别看我们用的是扁担悬挂,但是我们的车子操控依旧甩开奔驰宝马几条街!
世界上只有两种扁担悬挂,法系悬挂和其他悬挂!
听到这话,丁杰平突然眼前一亮:“既然这样,那我们做个碰撞测试怎么样?我们在全国人民面前公开展示,让全国都知道,我们富康是最耐撞的!”
开鬼子车的最有发言权,车子是用来开的,不是用来撞的,管我们的铁皮多薄呢?
问题是,你不撞别人,不代表别人不撞你啊!
万一路上碰上一个不长眼的撞过来了呢?
车子还是得结实,这个年代,除了岛国车之外,其他车子还都是很结实的,很耐撞的,不过……国内还没有严格的质量碰撞体系标准,更没有干过这种事。
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