的把他当门外汉来看，那就大错特错了，上次去米高扬的谈判，足以说明秦锋有着敏感的洞察力，有着强大的逻辑分析能力，或许他不会做细致的工作，但是他这种人，天生就是用来当舵手的，带着整个大船航向最正确的方向。
“我觉得很好。”秦锋表示赞同。
歼七再怎么改，也只是个二代机的底子，想要真正地打动老巴，就必须要有脱胎换骨的变化，自己那个时空里，超七到fc-1，就是一次破茧重生，只可惜用的时间太长了，以至于错失良机：和米高扬合作已经是93年的事情了，后来合并成成飞集团，由611接手就到了98年，首飞更是到了03年。
现在，秦锋既然插手了，就要狠狠地推动一把，争取在93年就首飞出来，五年的时间，把这款飞机搞定，二手的米格-29和f-16还没有出现在市场上，这款飞机就会大卖特卖！
“现在只是外形，至于内部，也需要做一番改动。”秦锋也开始拔苗助长起来：“比如说，航电设备方面，我们国内相关单位目前正在努力消化吸收先进的航电技术，等到这架飞机首飞之后，肯定能用上国产的雷达，至于座舱设备，要拥有一平三下布局，1553b数据总线也是要用的，至于飞控，为了简化一下，我觉得，可以在纵向用数字电传，其他方向用液压，咱们玩个混合的。”
屠老在那边只剩下尴尬的赔笑了。
这个秦总也是见过大世面的，所以提出来的要求也很高。
随着歼十一项目的进行，国内已经有了平板缝隙雷达天线的加工能力，这个已经走到了世界的前列，要知道，现在就连欧洲也在用倒卡天线，落后一大截。
老巴原本的计划是用美国的航电，但是现在美国人撕毁了合同，美制的用不上，欧洲的还没有东方的先进，毫无疑问，肯定得用东方自己的航电！
国内在仿制awg-9雷达，同时有了一大批apg-66雷达，相关部门肯定也会测绘仿制，至于里面先进的芯片，大不了继续刨片子，然后交给太平洋集团仿制。
既然有了1553b数据总线，座舱肯定是要用玻璃座舱的，还能节省不少的重量，也够现代化，老巴肯定会喜欢。
飞控方面，如果是三轴四余度的，太贵，用不起，先上单轴，操作俯仰方向，这样可以取得成本和性能的折中。
这种设计是没有问题的，关键是，咱们自己玩不转啊！
“没错，秦总，你说得对！”别兹留特科点头：“按照你
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