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282-283章:测评,这款车太叼了!(4000字)

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  经过了一个多月的火爆销售之后,高瓴星曜已造好的现车,就陆陆续续交付了。

不过现在问题也来了。

现车这个东西,肯定不会生产太多的。

能够有个两三万辆的现车,都算是不错的了。

一个是生产汽车需要压资金,二个是汽车这个玩意儿和手机不一样。

非常占地方!

大约需要200辆车就可以停满一个标准足球场。

这还是普通家用型轿车的前提下。

如果是大型SUV,那肯定更少了。

按照高瓴锡城汽车工厂一期和二期产能情况来看,如果今年订单充足,其月均交付量大概在2.5万~3万之间。

这还是在开了两条产线的前提下的产能了。

现在高瓴的宋,秦,海豚等出量车型,销量是大增,已有的产线,根本就不够用。

现在高瓴手头上,单单高瓴星曜未交付的车辆订单就超过了10万辆,再加上其他系列的订单量,共计已经超过了30万辆。

按照现在已有的订单数量,也得两个月才能交付完。

所以,一般提车周期2-4个月。目前制约客户提车的主要瓶颈就是高瓴的产能,每个月都在提产,但不会那么快!

高瓴除了已有的锡城,魔都,帝都,一共四个原有的工厂以外,现在已经开始在羊城,余州,马鞍市,建康布局了整车基地,一部分在提产,一部分陆续投产。

预计年底总产能要扩充到200万车/年甚至更多。

部分零部件都是自己子公司生产,但原材料爬坡没那么快,供应商也需要扩产,二级供应商也需要产能提升,所以时间会比较久。

不过,至少比起外资品牌来说,高瓴不加价啊!

因此,就算是现在等待三个月才能拿车,现在高瓴星曜的客户,依然是选择等着发车。

而此时,很多的大V和汽车车评人们,都已经开始了对高瓴星曜这款新车的测试!

毕竟,作为现在这段时间最具有流量的产品,如果别人都在测试,你没测试,那你有什么流量?

而高瓴一直以来对这些大V的态度是你测试车子可以,红包也会给,但是我不会以借车的名义直接把车给你做测评。

要不然的话,这玩意儿不患寡而患不均。

要送多少辆车才够?

所以这些车评人们也被迫无奈,三五成群的自己购买一辆高


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