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第517章 时代展望,上市,又赚大了!

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区推进。

小的门店和小的社区,没有足够的订单,还是采取外卖员配送。

不会一刀切。

还有无人驾驶出租车,就算王逸不做,百度不做吗?其他巨头不做吗?

他们不但做,还会做得更绝,不留余地。

王逸做无人驾驶出租车,会通过和高德老司机合作的方式,给普通司机一份收入保障。

星逸无人出租车,都会严格限售,只卖给高德打车的老司机,不卖给有钱人和资本。

整个过程都要实名认证,都要提交相关资料进行审核,并且大数据多方位审核,按照订单时长排队申购,一人只能限购一辆。

同时会把利润控制在一定的地步,控制到对普通司机友好,但资本看不上的地步。

而百度的无人出租车,可就是直接取代,砸饭碗了。

说白了,这些事,王逸不做,友商也会做。

一旦友商都推广了,哪怕王逸硬扛着不做,也扛不住,只会破产。

最简单的,未来百度大力推广无人驾驶出租车,网约车司机大量失业,但打车费用低了不少,用户很高兴。

而王逸的高德为了不让网约车司机失业,不做无人驾驶出租车,依旧采取有人驾驶,那成本高了,车费就降不下来,用户就会抛弃高德,选择百度!

到时候高德打车就得破产,高德的所有司机照样都得失业!

还有外卖也是如此。

当美团大肆推广无人机送外卖,送餐更快,配送费更低,用户赏心悦目。

而王逸的饿了么继续人工配送,送餐慢,配送费贵,用户都会抗议,都会放弃饿了么,选择美团。

至于说消费者都会从大局考虑,

都会放弃打车费更低的百度无人驾驶出租车,选择车费更贵有人驾驶的高德打车。

都会放弃更省钱送餐更快的美团无人机外卖,选择价格更贵送餐更慢的饿了么骑手送餐。

这不现实。

最简单的,没开通萝卜快跑的城市,都在骂资本无情。

可在开通萝卜快跑的城市,很多人也在支持萝卜,认为打车费更便宜,还不会和司机产生纠纷,更安全……

这就像自己开车的时候,都在骂电动车不守规矩。

可当自己骑电动出门的时候,又开始骂那些开车的眼神不好……

人都会为自己考虑。

哪怕王逸不用无人机,依旧用骑


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