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第516章 布局无人机,最后的底牌

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无人驾驶出租车不卖给资本!

不卖给富人!

甚至直接不外售!

只卖给高德打车工作多年的老司机!

按照高德打车的订单量、工作时长、年龄、经济状况等等综合衡量,跑的时长最多的高德老司机优先购买,以此类推。

未来百度等自动驾驶企业会推广无人驾驶出租车,美团等外卖企业会推广无人机送外卖,京东、顺丰也会推广无人快递车……可以说是大势所趋。

王逸若是不跟,成本更高,价格更贵,只会被用户抛弃,只会破产。

但王逸不会和其他巨头一样,吃人血馒头。

而是会用合作双赢的方式,给高德网约车司机和饿了么外卖骑手更好的发展。

此外,王逸要做无人机的另一重考量,也是在做最坏的打算。

随着星逸科技的飞速崛起,老米必定狗急跳墙,无所不用其极。

若是达摩克利斯之剑全面落下,那王逸就敢掀桌子,转型发展航空航天和军工!

对方担心星逸科技在科技领域威胁,就全面封锁。

那没办法,王逸只能做军工和航空航天,进行反击。

双尾蝎无人机,蜂巢无人机群,无人飞艇,无人舰艇,凭借星逸科技的实力和财力,都可以提前布局,提前做出来。

那威胁只会更大!

接下来做星逸汽车,做无人驾驶,就是积累经验。

要知道,所有汽车巨头,在特殊时期,都能迅速转型为军工巨头!

坦克比起新能源汽车的构造,并不难,只是用料更特殊一些。

实际上,全球的汽车巨头,几乎都能在特殊时期,转型生产坦克和战车。

同样,那些烟花工厂,也都能在特殊时期,转型生产弹药……

当然,或许有博主会拿着北极熊上个世纪生产坦克的效率说事,说坦克多难生产,汽车企业根本造不了……

这都是扯淡。

上个世纪什么工业水平,现在什么工业水平。

而且我们的生产效率,工业产能,是北极熊的十倍甚至几十倍!

如果说创造白天鹅这种尖端产物,那的确有些技术难度需要突破。

但坦克又不是白天鹅,两者的技术含量完全不是一个层级,不用比亚迪,哪吒都能造。

极端状况下,转型做军工也是一种制衡,或者说王逸的底牌。

当达摩克利斯之剑


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