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第355章 美柚破纪录,高德打车遇危机

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BAT三巨头不会放过的,就让他们折腾去吧。而我们要做的,就是加大研发投入,保持绝对优势,遥遥领先。只有这样,才能保证我们的绝对霸主地位,让友商只能跟在我们身后!”

“是!”成武应道,话锋一转:

“董事长,之前车载导航是高德的一大收入来源,如今随着移动导航的推出,免费导航的出现,付费的车载导航开始没落,高德营收下滑。接下来我想做高德行车记录仪,补上这块营收,你看……”

“高德行车记录仪?”王逸笑了:

“这可以,高德本就是导航领域的霸主,也是车载领域的巨头,大可以保持优势,推出衍生产品。行车记录仪,导航仪,你们都可以做。做好了,我用星逸集团,星逸手机的资源,帮你推广。做不好,你们自负盈亏。”

“放心,王董,一定没问题的。”成武心情大好。

王逸收购高德之后,将高德拆分成高德导航和高德打车两块业务。

自从免费导航之后,高德导航业务收入锐减,没了进项坐吃山空可不行。

如今做行车记录仪,也算是一个出路。

借助高德导航,以及星逸科技的资源推广,根本不愁卖。

对于子公司这种主动搞项目,主动创收的行为,王逸是大力支持的。

而且高德也是个大品牌,尤其是在汽车领域,别说做行车记录仪,就算是做其他汽车相关业务,都没问题。

比起造个新品牌,容易多了,消费者也更容易接受。

接着,高德打车业务负责人田光瀚开始汇报:“董事长,当下高德打车由于起步早,又有高德地图作为支撑,发展很是迅速。”

“经过这几个月的发展,如今注册司机数量超过30万,用户超过五千万,基本上各大城市都有了高德打车,但最大的问题是司机不够用!”

田光瀚娓娓道来:“根据我们的评估,在一个健康的模型中,司机与用户的数量是1:100。”

“也就是说,五千万用户,至少需要50万的网约车司机。但可惜,当下我们只有30万,这就导致派单时间长,高峰期打不到车。”

王逸眉头微皱:“为什么会出现这种状况?咱们借助高德导航宣传,注册司机数量应该早就超过了五十万才对。是出现了什么问题?待遇也不低啊。”

“董事长,高德打车车主收入的确不低,比上班都可观,但最大的麻烦是话费高!”田光瀚叹了口气,很是无奈:


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