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第172章 都让让,别影响老子订车!

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  所有汽车配件保修5年。

这是个什么概念?

要知道目前绝大多数车企的质保期限都是3年左右,这是整个行业约定俗成的规则,钉子这种行为,无异于强行拔高了整个行业的标准。

质保期限从3年增加到5年,相差的可不仅仅只是2年的时间成本,还有指数级增长的风险!

这个消息一出来,大家全都傻眼了。

钉子这得是有多自信,才会说出这样的话?

此举无异于直接告诉消费者:买了我们的猛兽s系,你将不会再有丝毫担心。零部件坏了就去修,5年期限之内,我们都不会收你一毛钱!

太豪横了。

如果说5年保修已经让大家惊讶,那之后的1000公里试驾,就是妥妥的惊世骇俗了!

1000公里是个什么概念?

要知道普通家用汽车,每天上下班也就跑20-30公里而已,1000公里差不多是他们一个月的里程数!

根据‘针对城市私家车的市场调研’数据显示。

国内城市私家车平均月行驶里程中,1000公里以下的占比超过40!

也就是说,钉子相当于直接给了大家一个月免费退车的优惠!

纵观全世界所有车企,有哪个敢说自己能一个月无理由退车的?

一个都没有!

要知道汽车可不是淘宝几十、几百块钱的小玩物,说退就能退。

汽车动辄几十万,像猛兽这种豪华车更是高达一两百万,一旦出现大面积退车,对企业来说无异于灭顶之灾!

车企属于重工业,是实体经济。

看似财大气粗,实际上很多资产都套在地皮和设备上,远远没有互联网厂商那样充足的资金流水。

在这种情况下,一旦发生大规模退车事件,将瞬间产生巨额亏损,对车企普遍脆弱的资金链造成致命打击!

但,钉子却这样做了。

起初,当罗离宣布这样决策时,有很多高管站出来反对。

在他们看来,这样的行为虽然能体现出钉子的品质和信誉,但也无形中抬升了风险。

退回来的汽车肯定不能再以新车的价格卖给客户,只能以二手价卖给车商,这样一来,一百多万的车至少亏损十几万!

一辆还好说,十辆呢?一百辆呢?

就算钉子有钱,也不是这么败的!

甚至往严重了说。


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