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第150章 诚意

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  目前。

市面上的驱动系统有三种,分别是:前驱、后驱和四驱。

绝大多数越野车,采用的都是四驱系统。

同时四驱系统又分为三种:全时四驱、分时四驱和适时四驱。

全时四驱,可以在车辆高速过弯时分配到最佳的驱动力,可以大幅度提高驱动效率,并拥有更高的过弯极限,一般被应用于高性能车型。

大名鼎鼎的奥迪‘Quttaro’,采用的就是全时四驱系统!

它的缺点是结构复杂、造价高、维护成本高、费油……总结下来就是七个字:价格昂贵,养不起。

当然,这不是它的缺点,这是我们的缺点。

除此外,再加上体型较大,全时四驱系统完全不适用于小型车型。

分时四驱。

优点是技术成熟、结构简单,但操作相对复杂,受众较小,是老司机的专属。

最后是适时四驱。

它能完美的兼容很多车型,包括轿车和城市SUV,同时成本较低,至于缺点也很明显——动力拉胯。

显然,后两种并不在罗离的考虑范围之内。

“老板,目前市面上最主流的四驱系统有四家。”

“分别是JEEP和BBC。”设计师说道。

JEEP这个名字,罗离早就听过了。

在这个世界上,如果JEEP敢说自己是越野圈第二,就没人敢说自己是第一,在很长一段时间,吉普都被视为越野车的代名词。

单词都是根据它演化而来,其影响力可想而知。

JEEP最经典的车型,就是大名鼎鼎的大切诺基和牧马人,曾经一度风靡全球,被一众越野爱好者疯狂追捧。

但,罗离是无论如何也不可能得到它的。

因为JEEP直属于霓虹国的军部,人家能卖给你就有鬼了。

JEEP被首先排除,剩下的就是BBC三家。

奔驰的4MATIC、宝马的xDrive,以及奥迪的Quattro。

奔驰就不用想了,人家能鼓动小弟嘲讽你,肯定也不会卖给你。

至于宝马,则是和奔驰情况差不多……王大龙从宝马那边挖的人也不少,两家现在也是敌对状态。

“去问问奥迪吧。”罗离说道。

虽然王大龙也挖了奥迪的墙角,但因为车型定位和市场目标不同,只挖走了几个负责车架外观的设计师,


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