便跑!
大多数人肯定会顺着“压出来”的车辙穿行整个越野线路。
但要自己脱离线路去冲两边地形,也没人管,只是翻车了责任自负,拖车费用明码实价,说到就到,有几个地方甚至早就等着了,美其名曰第一时间施救,免得出伤害。
还有急救人员呢。
只有部分特别危险很容易出事的才会加装栅栏铁丝网围栏。
总之这开起来就特别兴致勃勃了。
各种地形都有,刚经历一两百米的疯狂左右颠簸算是开胃菜,前面就有冲下去一米多深的水坑,再来半米多深的泥坑,跟野猪似的哼哼着爬出来又是山地树林穿越。
这草原、林地、山丘起码都能让人艰难攀爬玩耍一两个小时,老婆孩子不喜欢玩还能在上面美食区休闲娱乐观景台,看这边穿过隧道去到另一边才是难度更大的“冲坡”,场地越野赛河马打滚。
甚至就在侧面进入区的一公里长免费体验区,原本的普通公路边有长长的路基砂砾带,模仿牧民道。
凡是觉得自己这车还行,牛皮哄哄的先按照七八十公里的时速在这路面上跑跑直线。
秭小伟评价这个设计绝对能勾起无数男人心底的神骏宝马基因,爬坡上坎的越野我没尝试过,在非铺装平路上撒欢试试还不行吗?
结果好多普通城市SUV的减震和轮胎,都能直接在这条路上崩盘。
修呗,全套服务一应俱全,还不贵。
更有推荐越野程度轻度、中度、重度、印度的四级改装套餐。
从几万到二十来万丰俭由人。
最后的国产大行程软桥底盘系统+气悬避震设备,看看我们的样车给您演示下,能让车辆在这种凹凸不平的荒漠上如履平地,那轮胎就没离开过地面!
就根本不会被避震弹跳起来。
这改装生意不火爆都天理难容。
老常驾驶这辆原装出厂的500型SUV,的确体现出车技在这种越野路上的重要性。
起码后面跟着有两部趴窝的,他依旧精神抖擞的穿行翻越。
多个翻山越岭的石头沟、烂泥地,他都精准娴熟的碾过。
从差不多盖过车轮的下穿洞积水越过,到那座已经挤满车辆的几十米高土坡前时候,秭小伟已经拼命系好安全带抓紧两边拉手:“呃……我们这车没改装吧,我们先看看别人,哎哎哎……”
这辆崭新的大型SUV就随着秩序员的小红旗挥动,咆哮着
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