是布戈。
还有那个掰手腕输掉的大块头。不知道名字。也懒得知道。又不是很熟。
“为什么不驾驶伊-16战斗机?”张庸疑惑。
伊-15速度太慢。双翼机。根本追不上目标。
伊-16就勉强可以和日寇九七式战斗机打平。
“危险……”
“我强烈建议你们换伊-16战斗机。因为我会驾驶BA-65升空。时速在450以上。”
“好吧……”
波雷宁等人于是回去商量。
最终还是换上了伊-16战斗机。否则,是跟不上BA-65的。
协商通讯频率。
还有各自代号。
确认无误。
连续升空。
“航向095,速度400,高度4200!”
张庸带飞。
油门推到底。高速掠过夜空。
空指部地图显示,后面三架伊-16勉强跟上来了。
今晚的确是有月光。如果是高手,确实可以依靠月光辨别地上的参照物。
除了仪表参数,地面参照物是很重要的导航工具。
陆航技术往往不如海航。
为什么?
就是海航真的很难。
大海茫茫,根本没有参照物。只能依靠仪表参数。
同时,航空母舰的面积真的太小了。和陆地机场相比,简直就是天与地的差别。
陆地机场,动辄就是800米以上的跑道。但是,航空母舰上的跑道,最多180米。
“张,我们不沿着河流飞行吗?”
“不。”
张庸回答。
有空指部地图,需要什么参照物?
不存在的。
其实,对于飞行员来说,长江就是很好的地面参照物。
基本上,只要沿着长江飞行,就不会迷航。或许,这就是日寇战机敢在夜间出动的缘故。
空指部地图显示,日寇战机的航线,的确是沿着长江飞行。
日寇战机的高度,也是持续下降。最后甚至下降到三百米。
显然,在某些路段,日寇战机无法分辨地面参照物。于是需要大幅度的降低高度。
此时此刻,日寇飞行员可能正在小本本上做记录。
记录各种航路参数。
回去以后,通过研判各种参数,确定航路
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