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027 天才车手

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己强多少。

但是之前福特野马明明在起步跟直线阶段,被自己给拉开了二十米的距离,仅仅是过了第一个C字弯,两车距离已经被拉近到了十五米范围。也就是说就刚才那个过弯,自己被后车那高中生追了五米!

如果不是事实摆在眼前,沈东简直不敢相信自己的眼睛,五米差不多就是一个车身距离,要不是前面拉开了距离,这都可以超车了。一个小小七星山的高中生有这么厉害?难道他真的是卢宁平的徒弟?

一想到这点,沈东的脸色瞬间阴沉下来了,那怪李韬那小子愿意出五万找自己来这小地方当枪,如果没有高手的话,那他也不会下这个本钱了,看来自己还是大意了。

沈东把距离的拉近归咎到自己大意上,他是不可能承认自己跟张一飞有实力上的差距,哪怕对方就是卢宁平的徒弟又怎么样,那个老头子自己都过去了,徒弟一个高中生又能强到哪里去?

于是沈东再一次重油门踩下,GTR出弯后的爆发力瞬间上来了,之前拉近的距离再一次被拉开了一点。这一幕就好比秋名山上拓海的AE86跟中里毅GTR比赛一样,碾压一般的马力优势在直线上面更是明显,想要拉近距离乃至获胜,就只能从弯道上面想办法。

不过除了下山开始的那一段长直道之外,后面七星山的直到距离就越来越短了,很快沈东的GTR就进入到了90度的直角弯,这个弯道很陡,几乎不可能用直接开过去的方式过弯,所以漂移是必须的操作。

这一次沈东没有大意,把全部注意力都放在了眼前这个直角弯上面,他不允许被张一飞再一次拉近距离。

入弯前沈东再一次加速,进入弯道之后让车头对准弯顶点,然后大力猛打方向盘,同时刹车降档,这个时候GTR车身被甩了过去,整辆车快速甩尾并且滑行。当车头方向对准出弯道路,车尾擦着对向护栏的时候,沈东大脚油门下去,之前的降档操作让发动机转速上升更快,充沛的动力传递到四个车轮上,整辆车顺利冲出弯道。

因为入弯前并没减速,所以沈东过弯速度也没有降低多少,加上GTR从R32这一代开始,都匹配了全时四驱,平常状态下前后车轮动力配比为前轮2%跟后轮98%,基本上可以看作一个后驱车。但是一旦加速或者过弯的时候,前轮分配动力增加,达到前后各50%的占比,这也被称之为汽车黄金比例。

这样的全时四驱,能让GTR在弯道时保持更好的抓地力,这也就是为什么沈东在入弯之前还敢加速,就是强悍


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