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第741章 独乐乐不如众乐乐(第四更,求订阅)

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洋喷气式客机,都是没有任何对手的。

不得不说,这个广告打的很值得。

在葬礼结束之后,他乘飞机返回了长安,与上一次坐717时的全副武装不同的是,这一次,只是在飞机上带着几具降落伞而已。

之所以如此的放心,是因为……在葬礼结束之,c717几乎成为了明星一般的存在,李毅安主动提出用它把各国政要送回各国——自己都冒那么大的风险坐了它,独乐乐不如众乐乐,拉着人们一起试飞呗。

大英帝国不行了,南洋也是可以勉为其难,接过这个重任的!

由俭入奢易,由奢入俭难。

“搭乘“白天鹅”飞越在大西洋绝对是一个完美的体验,旅程十分舒适。”

这可是一件意义重大的事情,这意味着,c717飞机还没有投入市场,就已经赢得了市场的赞美。

能不精湛,能不美味嘛,过去那都是伺候国王的。

市场的反应是积极的,甚至就是现在就已经有欧美国家的航空公司对c717飞机感兴趣了。

就这样在经转格陵兰中转加油之后,它在不到七個小时内,就飞越大洋,将美加两国的部分官员以及随行的记者们八十余人送到了纽约。

在感受了喷气式客机的快捷以及安静之后,他们又怎么可能还适应得了那些螺旋桨飞机呢?

因为将嘈杂的喷气式发动机放置在客机尾部,所以让c717客舱里的静谧性得以显著提升。安静的客舱也给所有的乘客都留下深刻的印象。

“只需要七个小时,就飞越了大西洋!”

虽然各国政要们最后大都选择了本国的专机。但是随行的官员尤其是记者们,却都纷纷想要体验一下“白天鹅”——这是英国报纸送给c717的绰号。

等到波音公司推出他们的产品时,甚至都可以和波音面对面的较量较量!

“这不是市场的抢先优势啊!”

李毅安不禁再次感叹一声,另一个世界民航市场寡头化十分明显,尤其是在吞并道格拉斯公司以及洛克希德公司退出民航市场后,波音绝对是一家独大的,也是毫无疑问的第一,占有率超过空客百分之十,这两种客机占据全球接近百分之九十的份额。

从现在算起来的话,南洋肯定有几年的先发优势,进入美国市场虽然有一些难度,但并不意味着进不去,甚至美洲的市场也可以进去,毕竟,现在美国压根就没有同类产品。

当然了,暂时英国市场


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