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291:小红牛的DRS小火车战术

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来到第十。

八圈就从第十七追到了第十,虽然这里面有四个位置是起步阶段的那次混乱秦淼捡的皮夹。

但能捡到皮夹,并且捡到皮夹之后,还能继续上 4个位置,就已经足够证明秦淼的实力了。

超越吉奥维纳兹之后,秦淼前方的车手就变成了加斯利,而加斯利的前面是角田。

两位小红牛的车手就这么挡在了秦淼的面前。

联想到这两位车手的车队,不出意外的话,这场比赛这两位车手会玩了命地阻挡秦淼的进攻。

很快,事实证明秦淼的猜测没错。

因为随着秦淼来到了加斯利的身后,本来还在加斯利前方两秒处跑自己节奏的角田车速缓缓下降。

尽管秦淼不是第一见证人,但是发现角田和加斯利两人合体之后,秦淼大致猜到了刚刚发生了什么。

马尔科给小红牛的领队托斯特打了个电话。

然后托斯特光明正大的在车队 TR之中要求角田减速,给加斯利提供 DRS和尾流,阻止秦淼的进攻。

领教过 DRS小火车的秦淼自然知道 DRS小火车这个 B东西到底有多恶心。

陷进去了之后就算带头的是一台阿罗,秦淼想超自己前面的车也会很困难。

但减速可要比秦淼追自己前面加斯利的速度快太多了。

所以秦淼才刚刚超越吉奥维纳兹,准备不留余地的释放自己赛车内全部储备电量的时候。

角田裕毅已经出现在了加斯利的前面。

小红牛的 DRS小火车已成,

秦淼: rnm的小日本。

好好好。

这么玩是吧?

秦淼耐住自己的性子,就跟在加斯利身后的 DRS区之中给自己的赛车充了三圈的电。

等秦淼电池内的电全部充满之后,比赛已经来到了第十三圈。

不少想要进站两停的车手这个时候也选择了进站换胎。

其实角田这边本来也是准备两停的,但因为秦淼的出现,他也就只能继续在赛道上坚持。

帮维斯塔潘他们压制着秦淼。

但秦淼肯定不会就这样束手就擒,所以电量充满之后,秦淼直接就打开了自己赛车的排位赛模式。

这个模式之下,秦淼的赛车将会在一圈的时间内将秦淼储备起来 100%的电量全部用完。

秦淼这完全就是孤注一掷了,


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