导航，再加入一个蓝牙模块，实现蓝牙电话以及蓝牙音乐。
若是想要更多的功能，就要等到智能手机系统开发出来之后了。
李牧现在没有现成的车机系统可用，市面上可用的系统都完全入不了他的眼睛，所以他把这套产品的设计研发工作交给了苹果和牧野科技。
苹果的团队负责研发整套系统的软件支撑，包括人机交互以及体验优化。
而牧野科技的硬件实验室，负责寻找市面上最合适的硬件，解决整套方案。
听说李牧要在车里装一块7英寸的液晶屏，所有的技术人员都表示了强烈反对。
反对的点有几个：
第一，成本太高；
第二，不稳定；
第三，不需要。
李牧把这帮瑞典老哥骂了个狗血淋头。
成本高算个屁？这帮人根本不知道，这种配置，生产时加进去可能只要1000块钱成本，但消费者后期自己改装至少要花3000。
所以，你1500或者2000卖他，他不知道有多开心，大不了就出两套方案，乞丐版车型不上液晶屏，但中配及以上默认配置液晶屏。
在李牧看来，现在觉得消费者不会为液晶屏埋单的业内人士，基本都是汽车行业的傻叉，几年后的市场，会把他们的脸按在暴晒过的水泥地上反复摩擦，然后再把他们的猪脑子打出脑震荡。
至于不稳定的这种话，李牧听的更多。
一说车上为什么不能加个屏幕、为什么不能加个这、加个那，总有业内的杠精说汽车要求的工况严峻，动辄零下几十度、零上几十度，很多电子产品不能直接在车上用。
这样的理论基本跟放屁没什么两样。
之所以这么说，是因为他们懒惰，手机零下三十度都能用，为什么汽车屏幕零下三十度就废了？手机屏幕比汽车中控屏幕可是复杂多了吧？稍微动动脑子也能解决液晶屏的工况适应性，所以，这样的人，简直就是脑残中的脑残。
至于那些说不需要的，也是标准的惰性思维。
他们觉得，全世界的汽车厂家都只给用户一台破烂收音机，为什么我们要费劲巴拉的给他们弄什么液晶屏幕？收音机不香吗？磁带录音机不香吗？CD播放机不香吗？
结果，特斯拉直接把一块比iPad还大的屏幕放进车里之后，所有的汽车厂商才幡然醒悟，噢，原来自己以前认为真香的东西，其实都是臭狗屎，中控液晶屏竟然是那么
本章未完，请点击下一页继续阅读！