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第256章 合作达成(6K)

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  众肽的发展应该是分为几个阶段。

第一个阶段应该还是想认真造车的,从应建人的嘴里,檀锦程了解到他之前去拥有汽车生产资质的大型国企碰壁的经历,感觉应该是走奇瑞的路子。

而在模仿这一块,他们又在学习吉利,浙省两家民营造车企业,前期走的路子其实都是差不多的。

可以理解,这时间段几乎所有的国产车型,都有模仿的痕迹,汽车的外型研发没有想象中那么简单,想要快速进入市场,你只得是东抄一点,西抄一点。

不过两者的抄也有不同之处,众肽选择一抄到底,导致后期没有技术积累,无法突破,而吉利则是通过不断的并购模式,融合创新最终走到了更高的台阶。

前世汽车行业有当中有一个调侃,把众肽的研发部门称之为“众肽皮尺部”。

传说当中,皮尺部的员工,仅仅依旧皮尺去丈量,就能设计出形似大众,奥迪,保时捷等品牌的汽车,这以来调侃众肽像素级的模仿。

第一时间段的众肽对于造车的信心是有的,但显然底气还不足。

第二个阶段应该就是拥有汽车资质,并且推出的产品大受市场欢迎之后,信心越发的足了,开始发力,大力投资引进各种生产线,跟国际大牌合作。

不仅取得了国内第一张新能源汽车牌照,同时还引进了特斯拉的电车技术,是不是国内第一家引进的檀锦程不清楚,但肯定是最早的那一批,那会儿未小理这些新势力还没有呢。

这时间段的众肽应该还是野心勃勃的,并且发展势头也确实不错,直到保时泰的出现。

保时泰可以说是众肽的一个转折点,因为这款车子虽然骂声不断,质量方面也是十分堪忧,但是真的卖得非常好,那会儿街上真是随处可见的保时泰。

檀锦程还记得,最初上市之时他还分不清保时泰与保时捷,一度怀疑为什么突然有钱人变得这么多了。

也不知道是不是保时泰太过于成功,还是新能源汽车补贴取消,导致众肽销量下滑,于是便有了破罐子破摔的想法,最终凭借资本运作手法借壳上市后创始人家族成功脱身。

至此,造车梦也算是破了。

上午参观之时,檀锦程见过目前依旧没有命名的那款车型,质量方面不去评论,就外形来说,居然没有檀锦程想象当中的那么丑,相反倒感觉有点可爱。

这种小型SUV目前国内市场还真是一个空白,不得不说,应总的眼光还是有的,一旦上市只要


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