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第九十一章 千户们

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  “大兴和西山的铁道,经过北平城外,途径丰台,宛平,石景诸地,共五十三里。”

朱高炽看着图纸。

他要修建的铁道,肯定和后世是不一样的。

铁道诞生之初非常的简陋,就是平实的土地上铺设两根铁轨,没有技术含量,成本也不高。

为“I”形。

后来因为载货量,时速,安全性等等的需求,逐渐发展为凹形,L形。

要求更先进的技术,导致各种的部件也多了起来。

符合事物发展的逻辑,如果新的事物一开始难度就很大,也就没有铁道的问世。

至于成本。

铁矿要比煤矿不值钱。

铁矿也不如煤矿挣钱。

无论古今中外都是如此。

铁矿炼成的铁器有价,可铁器面对的市场,有时候有价无市,同样卖不出去。

英国的第一条铁道“零”成本。

人工用的是矿场内部的工人,铁轨用的是堆积如山的生铁,煤老板没有付出额外的成本。

“蒸汽机厂有冶铁车间,可以直接使用,熟练的工人不少。”小九建议道。

然后撇了撇嘴,不高兴的说道:“听说小王爷要办冶铁厂,我师父知道后很高兴,他说了想去冶铁厂。”

“蒸汽机厂他不管了?”

“他说用不着他。”

朱高炽没有再问。

如果万三真想去冶铁厂,倒也的确是不错的人选,他本来就是铁匠出身。

以他的技术水平,冶铁厂肯定没问题。

“铁道的宽度,以马的宽度为准。”

“铁轨就采用铁。”

木头是稀缺资源,而铁轨可以铸成,又快又方便,反倒是木轨的制造成倍要高。

后世美国为何喜欢用木枕,因为丰富的森林资源,可以就地取材,现代机器也能快速的制作。

而北平和山东的气候,根据后世德国铁道公司的说法,并不适宜采用木枕。

“徐宁,对这条铁道,你有没有信心?”

路线的规划,是工程队的技工丈量的。

工程队修建了三处矿区内部的铁道,现在不过是要修建的更长而已,徐宁并没有为难。

“问题不大。”

“一个月能修建好吗?”

朱高炽问道。

一天不到两里而已。

两根铁杆,铺在


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