守住宜昌,但不代表就会把日常的铁路坝机场留给小鬼子。
直接是各种炸弹埋在铁路坝机场,如今的见状比月球那些陨石坑都要夸张。
我用不成,你也别想用。
然后日军海航就尴尬了,没有合适的前进机场,轰炸机不敢白天执行任务,只能一如既往地进行夜间轰炸。
虽说是炸毁不少建筑,炸死不少人,但在大西泷治郎看来,这也没啥用。
“司令官阁下,我们是否可以在潜江、钟祥和白螺机场起飞舰载机?若是加挂副油箱,应该能短暂护航轰炸机群。”一名海军大佐提了一个建议。
日军其实在武汉西部的机场不少。
白螺和潜江机场不说,前者规模大,后者是个临时机场,临时起降还行。
钟祥有两处机场。
分别是肖家店机场和陈家庙机场。
前者在钟祥县境内的肖家店,西距县城7.5公里。1938年,由县政府组织修建,占地1000余亩,跑道呈南北向,长约500米,宽约30米,碎石道面,日军侵占钟祥前夕,县政府奉令毁坏了机场,目前处于荒废状态。
后者位于钟祥县城北新生村一带,南距县城8公里。1939年7月由日军强征民夫修建,占地3000余亩,草皮跑道,长2500米。建有机库16个,机场四周挖有战壕,日军最多时约有一个联队驻守。
只不过陈家庙机场一直没有启用。
从修建开始,隔段时间就被炸,不是被援华航空队炸,就是被中国空军炸,一直没能修好。尤其是机库,修好三次都被炸了,日军也就放弃了。
除了这四座机场,还有江陵三板桥机场、江陵黄经堂机场、沙市二郎门水上机场、京山泰山庙机场。
这些机场不是被中国这边放弃并荒废,就是被日军自己破坏了。
黄经堂机场比较特殊,属于修了两年没修好,如今倒是被日军抢过来并继续修建,但没几个月也修不好。
所以看似机场多,日军能用起来的却不多。
可这位日军大佐说的三座可以用的机场,距离重庆的距离差不多。
六百公里。
往返一千两百公里,要是鬼子九六式舰载战斗机在一点意外都没有的情况下,刚刚飞个来回。
就算是加挂副油箱,的确可以短暂护航,只是这短暂可能就十分钟。
因为战机在正常飞行和空战中的耗油量可不同。
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